Auch Fahrzeuge, die nicht der Oberklasse angehören, können dem Anspruch von Jägern in Alltag und Reviereinsatz gerecht werden. Ob der Duster das auch in 2. Generation halten kann, hat der RWJ getestet.

Die gewaltigen Ausmaße des neuen Discovery werden bereits bei der ersten Begegnung mehr als deutlich – fast 1,90 m ist der vornehme Brite hoch, mit fast fünf Metern Länge grenzt der bullige Offroader an kleinere Wohnmobile …

Bereits 2007 stellte Skoda den erfolgreichen Kombi Octavia erstmals als Offroad-Variante Scout vor. Zur Zielgruppe gehörten Landwirte, Forstleute und Jäger. Doch schnell wurde deutlich, dass sich auch andere Kunden durchaus für den Allrad-Kombi der tschechischen VW-Tochter interessierten. Der RWJ hat die aktuelle Version im Revier getestet.

In der Rallye-Weltmeisterschaft siegte Subaru mehrfach in der Teamwertung und errang auch den Fahrertitel. Die dort gemachten Erfahrungen hallen noch heute nach, wie der RWJ-Test mit dem neuen XV zeigte.

Seit 60 Jahren befasst sich SsangYong mit Allradfahrzeugen. Mit dem Flaggschiff Rexton haben die Koreaner ein SUV auf die Räder gestellt, das sich durchaus nicht zu verstecken braucht.

Mit seinem Flaggschiff beschreitet Volvo einmal mehr neue Wege in die Zukunft – im Mittelpunkt steht dabei noch mehr Luxus, wesentlich erweiterte Sicherheitsausstattung, unauffällig markantes Design und Vierzylinder-Motoren mit beachtlichen Leistungen. Dazu gibts auch eine Hybrid-Variante.

Die Diskussion über alternative Antriebe hat die Autobranche voll erfasst – Grund genug, ein japanisches SUV mit Hybrid-Motor auf Reviertauglichkeit zu testen, denn ein lautloser Antrieb kann in Wald und Flur ja nicht schaden.

Edge heißt der größte SUV, den Ford auf den deutschen Markt gebracht hat. Bereits seit 2007 ist er auf US-Straßen unterwegs. Seit 2016 haben die Amerikaner den Wagen nunmehr auch in Deutschland in den Verkauf geschickt.

Elektromobilität und Digitalisierung waren die Schlagwörter, unter denen die diesjährige Automobil-Messe stand. Was bedeutet das für Geländewagen, die ihr Einsatzgebiet in Wald und Feld haben? Wir haben uns in Frankfurt umgesehen.

Mit dem X 1 hat BMW erneut einen Hit auf den Markt geworfen, der kompakte SUV passt gut in die Palette des süddeutschen Premium-Herstellers. Wir wollten wissen, ob er auch für Jäger mehr als ein Kompromiss sein kann.

Maseratis erstes SUV erregt Aufsehen. Sportlichkeit wird in Modena seit mehr als 100 Jahren in großen Lettern geschrieben, aber ein Geländewagen? Heute blickt die treue Fangemeinde wohlwollend auf den Levante, der dabei herauskam. Auch wenn eine Hängerkupplung an einem Maserati gewöhnungsbedürftig bleibt. Wir haben die bella macchina getestet.

Der Q 2 ist das kleinste Mitglied der Audi SUV-Familie. Dabei wirkt der Ingolstädter keineswegs kleinwüchsig. Der deutlich sichtbare Unterbodenschutz suggeriert, dass man sich mit damit nicht nur in der Stadt auf befestigtem Asphalt bewegen kann. Im RWJ-Test sollte der Q 2 beweisen, was er wirklich kann.

Sein Name ist nicht neu, bereits vor Jahren schickte der japanische Allrad- Pionier Suzuki ein Modell mit der Bezeichnung Ignis auf den Markt. Doch damit hat dieser pfiffige, ganze 3,7 m lange Micro-SUV nichts mehr gemein.

Sein Name ist nicht neu, bereits vor Jahren schickte der japanische Allrad- Pionier Suzuki ein Modell mit der Bezeichnung Ignis auf den Markt. Doch damit hat dieser pfiffige, ganze 3,7 m lange Micro-SUV nichts mehr gemein.

Dass auf dem letzten Genfer Autosalon 58 Journalisten aus 22 Ländern den Peugeot 3008 zum Auto des Jahres 2017 wählten, war für einen SUV Premiere. Ein RWJ-Test sollte zeigen, ob der französische Beau auch im Revier mithalten kann.

Der Pick-up von Volkswagen gilt als deutsche Antwort auf Toyota Hilux, Mitsubishi L 200, Ford Ranger oder Nissan Navarra – wir wollten wissen, ob die zweite Amarok-Generation auch in heimischen Revieren überzeugen kann.

Mit der Premium-Marke Lexus ist Toyota seit 1990 auch auf dem deutschen Markt vertreten. Dennoch sind der Schriftzug und das Markenzeichen noch weitgehend unbekannt. Jetzt soll ein neues SUV deutsche Reviere erobern. Wir haben den Edel-Toyota für Sie getestet.

Auch wenn die Marke Jaguar aus dem Nobel-Haus der Range Rovers stammt, wurde das Offroad-Gelände von den Briten bislang allein mit dem Land Rover beackert. Nun soll auch ein Jaguar Wald- und Feldwege erschließen – ob dieser Sprung mit dem F-Pace gelang, wollte der RWJ bei ausgiebigen Tests wissen.

Subaru spricht mit dem Forester gezielt Forstleute und Kunden aus Gartenbau und Landwirtschaft an. Für treue Stammkunden unter Jägern entstand die Edition „Huntergreen“, ein speziell auf Waidmänner zugeschnittenes Sondermodell.

Nun springt auch Seat (seit 30 Jahren zum VW-Konzern gehörend) mit dem Ateca auf den boomenden SUV-Zug auf.

Mitsubishi bietet sein Pick-up-Modell L 200 jetzt auch mit einer Sonderausstattung für Jäger an. Wir haben den Road Ranger getestet.

Mit knapp 20 000 verkauften Einheiten ist der Kompakt-SUV CX 5 bei uns Mazdas Bestseller. In 2. Generation wird er u. a. mit 175-PS-Diesel und 192-PSBenziner angeboten. Wir haben den kleinen Benziner mit 160 PS getestet.

Aggressiv, mit bissigen Frontpartien und Schießschartenfenstern scheint bei einigen Herstellern der aktuelle SUV-Trend zu sein. Es gibt aber auch Autobauer, die eher auf Charme und Alternative setzen, wie Fiat mit dem 500. Der RWJ wollte wissen, ob der Floh auch für Jäger taugt.

Im vergangenen Modelljahr hat Mitsubishi sein Erfolgmodell ASX überarbeitet, u a. mit einer neuen Front und LED-Tagfahrlicht. Wir haben das immer noch eher unauffällige Japan-SUV getestet.

Schornsteinfeger schwören auf ihn und auch der Pizzaservice möchte den VW Caddy nicht missen. Wir wollten wissen, ob der schnörkellose Kastenwagen in Allradversion auch für Jäger taugt.

Mit dem seit Herbst 2015 auf dem Markt eingetroffenen GLE tritt Mercedes die Nachfolge der M-Klasse an. Optisch ist der Unterschied nicht allzu groß, der Gewinn liegt hauptsächlich im Innenraum, den Bedienelementen und nicht zuletzt im Automatikgetriebe, das auf neun Schaltstufen erweitert wurde.

Abgesang auf einen jagdlichen Wegbegleiter, der im Gelände seit 1976 mit permanentem Allrad weit teureren Konkurrenten das Nachsehen gab.

Mitsubishis bulliger Pajero ist bis heute ein echter Geländewagen – also kein SUV, wie ihn heute fast jeder Hersteller ins Rennen schickt.

Optisch ähneln sich Audis SUVs der Q-Reihe zwangsläufig – auch der Q5, der sich erfolgreich zwischen dem Q3 und seinem großen Bruder Q7 behauptet.

Mit dem Tivoli bläst der koreanische Autobauer SsangYong zum Halali auf den europäischen Markt der Kompakt-SUV – wir haben ihn getestet.

Ein kantig-robuster Geländewagen, offen oder nur mit Stoffdach, darin markig blickende GIs mit Zigarette im Mundwinkel – der Ur-Jeep, wie er noch heute gerne von besonders harten Typen bewegt wird. Sein später Nachkomme Renegade kann seine Herkunft nicht leugnen.

Seit Februar steht ein neuer Land Rover bei den Händlern – der Discovery Sport hat mit dem eigentlichen Discovery aber nur noch wenig zu schaffen – vielmehr knüpfen die Briten mit ihm an den Freelander an, dessen Name verschwindet.

Die Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt (IAA) hat nichts von ihrer Anziehungskraft verloren. Erneut zeigte sich die weltweit führende Messe als Mekka der Automobilisten. Mehr als 930 000 Besucher wurden gezählt, 1103 Aussteller aus 39 Ländern präsentierten 219 Weltpremieren, darunter neben PKW-Neuheiten auch wieder viele SUVs. Die Interessantesten davon stellen wir kurz vor, ausführliche Tests folgen in Einzelfällen.

Mit dem Sorento der dritten Generation startet KIA den Angriff auf die Großen der Szene – wir haben ihn getestet.

Ein BMW X6 erregt überall Aufmerksamkeit, kann aber mit seinen gewaltigen Ausmaßen bei manchem Zeitgenossen sicher auch Neid erzeugen. Im RWJ-Test musste der Beau zeigen, ob er auch zum Begleiter im Jagdrevier taugt.

Mit dem Qashqai zeigte Nissan, wie man Käufer von einem SUV überzeugt. Da wundert es nicht, dass auch der französische Konzernpartner Renault auf dieser Erfolgswelle mitsurfen will – und ihn als Kadjar präsentiert. Wir haben das Allrad-Modell Energy dCI 130 getestet.

Mit dem neuen Vitara setzt Suzuki eine Geschichte fort, die bereits 1988 begann, damals entfachten die Japaner eine kleine Geländewagen-Revolution. Im RWJ-Test wollten wir wissen, was aus der großen Nähe des Herstellers zu den Jägern wurde.

Der Octavia Scout der tschechischen VW-Tochter Skoda ist ein guter Wurf – der unauffällige Kombi ließ im RWJ-Test fast schon einen SUV-Eindruck aufkommen.

Die aktuelle Version des Nissan X-Trail konnte im RWJ-Test zeigen, dass moderne SUVs trotz „Down-Sizing“ auch mit einem 1,6 l-Diesel ausreichend motorisiert sind. Auch die Geländetauglichkeit konnte überzeugen.

Mangels Händlern spielt Nissans Nobelmarke bislang kaum eine Rolle. Der RWJ-Test zeigte, dass der Infiniti mehr Aufmerksamkeit verdient hätte.

Mit seinem 1954 gebauten ersten Prototypen ist der japanische Allrad-Spezialist Subaru im Verhältnis zu vielen anderen Herstellern ein noch recht junges Unternehmen. Seine Kombis und SUVs sind gerade unter Jägern beliebt. Zu Recht?

2015 stellt Land Rover die Produktion einer Legende ein, nach 65 Jahren und mehr als zwei Millionen Geländewagen dieses Typs endet ein Stück Automobilgeschichte – das Ende der Produktion, aber nicht der Geschichte des Defender.

Noch vor 15 Jahren kannte hierzulande kaum jemand KIA. Das änderte sich spätestens, als die Koreaner auf alle Fahrzeuge sieben Jahre Garantie bis 150 000 km Laufleistung gewährten. Im Schatten des großen Sorento wirkte der Kompakt-SUV Sportage zunächst etwas bieder, das hat sich mit der dritten Generation drastisch geändert.

Diesel-Modelle von Peugeot gelten in Europa als ausgereift – das gilt auch für den jüngsten Allradspross der Franzosen.

Auf die Einführung unterschiedlichster Sicherheitssysteme in seine Modelle ist der schwedische Hersteller Volvo (seit 2010 in chinesischem Besitz) bis heute stolz. Der RWJ-Test des Mittelklasse-SUV XC 60 sollte zeigen, ob zu Recht …

Der Willys MB als Vorreiter absolut geländegängiger, allradgetriebener Geländewagen sorgte dafür, dass der Begriff Jeep jahrzehntelang bei uns als Synonym für jeden Wagen galt, mit dem man auch schweres Gelände erkunden konnte. Der RWJ hat seinen aktuellen Top-Nachfolger Grand Cherokee getestet.

Porsches kleiner SUV Macan wird in Leipzig gebaut und dürfte demnächst öfter auf deutschen Straßen auftauchen, wo er jetzt noch als Exot betrachtet wird. Im RWJ-Test durfte der Schönling zeigen, ob sein Allrad nur für die Kö taugt – oder auch für die Bedürfnisse des Jägers.

Die Fakten sprechen für VW – obwohl mit dem Tiguan erst spät auf den Markt gekommen, setzte sich der Niedersachse schnell an die Spitze der boomenden SUVs. Zur Erinnerung – als die Wolfsburger im Dezember 2006 die Studie auf der Los Angeles Motor Show vorstellten, war Toyota mit dem RAV 4 schon 12 Jahre unterwegs …

Mit der Markteinführung des Yeti landete Skoda 2009 einen Volltreffer, mehr als 290 000-mal wurde er bisher verkauft. Auf der IAA 2013 in Frankfurt präsentierte sich der Yeti in deutlich überarbeiteter Form. Wir haben ihn getestet.

Unterwegs mit einem SsangYong trifft man oft auf Autofahrer, die so ein Fahrzeug noch nie gesehen haben. Das verwundert angesichts der bescheidenen Ziele des koreanischen Autobauers für 2014 in Deutschland nicht – 1000 Einheiten will man auf den Markt bringen, davon 600 Korando. Genau dieser SUV wurde im RWJ-Test auf Herz und Nieren geprüft.

Mit der vierten Generation des CR-V hat Honda erneut einen Treffer gelandet. Im RWJ-Test überzeugte der Japaner in puncto Verbrauch und Nutzwert.

Mit dem D-Max schrieb der japanische Hersteller Isuzu Erfolgsgeschichte – seit 2006 auf dem deutschen Markt, wurde 2012 die zweite Generation vorgestellt, laut Kfz-Schein ein Lastkraftwagen und Geländefahrzeug zur Güterbeförderung bis 3,5 Tonnen. Wir haben eine aktuelle Jäger-Version getestet.

Die IAA in Frankfurt war, ist und bleibt das Mekka der Automobilisten. Wer bei der 65. Auflage einen Trend erkennen wollte, musste einsehen – es gibt keinen. Alternative Antriebskonzepte wurden in den Mittelpunkt gerückt, Hybrid und Batterie gehören derzeit zum guten Ton. Unter Offroadern und SUVs gabs wenig Neues.

In lässigem Kontrast zu immer kompakter werdenden Mini-SUVs kommt der Mercedes GL daher – wer sich vor seinen wirklich imposanten Ausmaßen nicht Bange machen lässt, erhält auch im Revier einen überzeugenden Helfer.

Die Top-Version des ansonsten eher biederen Subaru Forester bewies im RWJ-Test jede Menge Offroad-Potenzial – und präsentierte sich ansonsten als sehr gut getarnter Sportwagen. Leider auch beim Verbrauch …

Mit dem Navara hat Nissan bei den Pick-ups einen Volltreffer gelandet. Nach eigenen Angaben ist dieser Wagen die Nummer eins der europäischen Verkaufshitlisten. Die Nähe zum „Pathfinder“ kann nicht geleugnet werden.

Hyundai rangiert bereits auf Platz fünf der größten Autohersteller weltweit. Seit 1991 in Deutschland vertreten, vertreiben bei uns mehr als 500 Händler die Marke. 2012 kam bereits die dritte Generation des Santa Fe auf die Straße.

Seit 2012 hat Citroën mit dem C4 Aircross einen SUV auf dem Markt, der sich nicht zu verstecken braucht. Wir wollten wissen, was der Beau im Revier drauf hat.

Schlichtes Kleid mit All-Inclusive-Ausstattung, das sich auch vor Gelände nicht scheut – so könnte man unsere Testeindrücke vom biederen Renault-SUV verdichten.

Mit dem Mini-SUV Mokka versucht der schwer angeschlagene Opel-Konzern, ganz neue Absatzmärkte zu erobern. Wir wollten wissen, ob und wie der Winzling sich in heimischen Jagdrevieren schlägt.